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    防工委的同志却是笑了笑：“还是都当面听听比较好，他们的问题和你们不一定一样，当面听，有些能够解决的问题也能当面问。”

    所有问题都解决那是不可能的，但是至少在高振东擅长的那一块，能问的就当面问了。

    陆装局的同志也觉得是这么个道理。

    “对对对，这个事情，还是请搞180的同志们来当面听听比较好。”

    见防工委、陆装局都坚持，风雷厂的同志也不好再固执己见了，总不能光顾着自己爽，把其他有类似困难的同志扔一边不管了吧？

    见他们达成了一致意见，高振东也不坚持，这样也挺好的，少浪费一点时间算一点。

    高振东和他们约了时间，第二天是不可能的，搞180火的同志一个晚上想赶到京城非常困难。

    在防工委、陆装局的兴奋里，还有风雷厂的一点点遗憾和期待中，他们告别了高振东。

    ——

    差不多同时，老毛子家。

    利诺奇卡拿着一份文件，脸上带着一种奇怪的神色，找到了部长同志。

    “部长同志，我们南方的同志向我们提出了一个奇怪的采购需求。”

    “是么？我的达瓦里氏，到底有多奇怪？”

    对于部长来说，已经日渐成熟的利诺奇卡都感到奇怪的事情，那的确值得好好的过问一下。

    利诺奇卡把一份文件放到了他的面前。

    “他们在向我们求购已经停产的别-6水上飞机。”

    别-6是老毛子S2之后设计生产的一种水上巡逻机，49年投产，55年就停产了。

    我们在55年进口了6架，号称当时我们最贵的飞机，有多贵？这东西一架能买15架米格-15……

    但是贵虽贵，东西还是不错的。

    5000公里左右的航程，16小时的滞空时间，4个挂架最大4吨的外挂重量。

    从硬指标来说，有不少比它的继任者别-12甚至都要优秀，特别是航程和载弹量方面。

    最神奇的就是，一架别-6在参加比武时，因深水炸弹故障凌空爆炸沉入水中，居然一个人都没有牺牲，仅一人受伤，更神奇的是，这架飞机几天后被捞出来，我们还给修好了……

    当然，这货也不是没问题，最大的问题就是起落架，这货的起落架是要在水里现装现拆的，但是想想航程和载弹量，估计我们是忍了。

    带着一丝好奇，部长同志拿起文件仔细看了看：“他们要18架？弗拉基米尔在上，他们怎么不要求把我们的生产线也买回去？”
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