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    “这还不够具体啊？”

    陈晨有些惊奇的看着于东辉，心说我都快把饭喂到了你嘴里了。

    “我的意思是实质性的预期，哪个时间点品牌成立，哪个时间点技术量产，哪个时间点车辆上市什么的？”

    听到这话，陈晨忍不住高看于东辉一眼。

    画饼画的久了，见到的合作方总是一些华而不实的家伙。

    于东辉不一样，他有些干实事的潜质。

    他虽然也吃饼，但也在乎什么时候吃到饼。

    这就比市面上一半的企业家强了。

    “目前我们手里的技术已经很成熟了，如果以图纸上的面貌出击，随时都能量产，但图纸毕竟是图纸。”

    于东辉再次低头看着那副已经完善的像车间图纸一样的东西：“你还嫌这个不够好？”

    “技术上够了，品牌上差一点。”

    前期齐莽画图纸的时候，考虑的主要是技术限制，并没有考虑市场方面的需求。

    可一旦牵扯到上市，技术是一方面。

    营销也很重要。

    如果拿工程机去市场上卖。

    一开始可能因为新鲜劲，能卖几辆。

    但长期以往，没有外观和配置这些浮于表面的东西，是很难吸引增量客户的。

    “于总，品牌这个东西很玄妙，你是汽车工业老前辈了，你肯定也知道。”

    于东辉有些难看：“我还真不知道，我要是知道，我的面包车早就能干过五凌了。”

    “有道理……”

    陈晨被于东辉的坦诚逗笑了。

    “总之，这款工程机肯定不是上市的样子，飞行汽车作为一个新产品，肯定是价格比较高的。”

    “既然价格高，产品定位也要跟上去。”

    “这样的话，我们的设计和配置都要向豪华车靠拢。”

    “真皮座椅、柏林之声什么的你们造车的应该比我懂，我就不班门弄斧了。”

    “最重要的是，外形设计得向豪华靠拢。”

    由于飞行汽车的技术成本在那儿摆着呢。

    卖的太便宜是不可能的。

    卖的贵了，市场不一定买账。

    所以产品附带的价值一定要高。

    落地三十万的奔驰，配个1.5t的发动机，吃一斤黄豆放个屁的动静都比那玩意儿大。

    但还是有无数怨种争相购买。

    因为那三十万里，有二十五万买的是三叉星辉。

    豪华两个字看起来虚无缥缈，可一旦立稳这个人设，产品的溢价就天然的确立了。

    于东辉能明白陈晨的意思，但他觉得很难操作：“咦，陈总，我跟你掏心窝子，我们做低端车的，哪儿懂豪华车啊，你看我们小康的产品，长得一副卖三五万的样儿，你说的这个我能理解，但不会啊。”

    “那我们就再班门弄个斧。”陈晨继续引导。“一说到豪华车，于总你先想到的是什么？”

    “保时捷路虎吧可能是。”

    “很好，保时捷的特点无非是前脸宽大，溜背造型，运动感比较足，这个好借鉴的。”

    于东辉一点就通：“你说皮尺部？”

    “我说的是借鉴，我们把车子做成青蛙眼大灯，溜背造型，再给他搞出一个提夫尼蓝配色，谁敢说这车不豪华。”

    “那不还是抄袭吗？”

    于东辉的性子比较直。

    像陈晨说的这种操作，早年间友商也干过。

    结果死的透透的。

    自那之后，汽车界明着抄的现象就少了一些，都是暗戳戳的抄。

    不论对错，单从效果来说是有的。

    因为只要盯着这些豪华品牌营造了几十年的豪车口碑，家族式设计一出现，就代表着豪华两个字，很容易让消费者产生联想。

    “你这个可行，就是容易吃官司。”

    陈晨微微一笑：“吃官司怕什么，我造的是飞机，和他汽车有什么关系？”

    “嘶……”于东辉突然觉得这个思路有些清奇。

    “再者说，顺风的法务至今没遇到过对手。”

    “哦？你这么说，我还真就没顾虑了。”

    抄袭什么的风险大，那是对于小厂。

    如果有一个强大的法务团队，那就不怕了。

    公司的法务弱，皮尺部就是皮尺部。

    公司的法务强，皮尺部就是设计部。

    “有了这个设计思路，车辆的外形和整体调性就确定了，接下来的，就是营销这块了。”

    于东辉还是有些不好意思：“这块也是我们的弱点。”

    “于总谦虚了，当年你们请许三多代言那个广告我看过，朗朗上口。”

    “怎么？你的意思是还请许三多代言？”于东辉没摸到陈晨的脉络。
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